中新社长沙10月16日电 (记者 唐小晴)新冠肺炎疫情给低迷的全球汽车市场带来新挑战。但16日在长沙举行的2020中德汽车大会上，中德企业的高管们带来了全球汽车市场未来发展的积极信号。

　　德国博泽集团(中国)首席技术官王琼预测，疫情让整个行业更加关注健康、安全、可持续发展，汽车市场经历三年下跌，有望在2021年开始恢复，预计3年至5年后回到2017年的市场水平。

　　舍弗勒大中华区研发副总裁梅近仁对此表示赞同。他说，中国制定了一系列经济发展战略，经济迅速恢复，“我对未来中国本土的汽车市场持乐观态度。”

　　三一重卡今年有望销售70亿元(人民币，下同)，明年争取突破150亿元，未来5年要达到年产重卡30万辆。三一重卡张红松说，今年，商用车市场不仅没下降，反而同比增长40%，相比2016年，市场扩大了近一倍。“国家明年实施国六排放标准，新旧更替，将进一步释放需求。”

　　罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟介绍，全球重卡市场近年整体呈现波动上升趋势，中国的贡献接近五成。其中，2017年开始的全球重卡销量突破性增长主要由中国地区推动。他预测，受新增基建需求、治超加严、国三淘汰、法规半挂车加速推广等因素影响，今年中国重卡销量有望突破140万台，再创历史新高。

　　“中国重卡市场的增长对全球市场影响重大，放眼未来，智能网联、无人驾驶、新能源燃料电池等技术的演进发展，以及用户结构演变、价值链延伸等方面趋势将加速中国重卡市场变革。”郑赟认为，自动驾驶卡车将促成包括自动驾驶转运中心等在内的新型商业模式兴起，并大幅缩减货运公司的运营成本。

　　广汽乘用车技术总监张卫国也对未来充满信心。“广汽传祺三季度实现同比正增长，疫情的影响正在消除，开始回归正常轨道。”张卫国说，当前中国大力支持新能源汽车发展，发展空间巨大，未来几年车市将逐步摆脱新冠疫情影响。

　　即使疫情影响了全球汽车行业供应链条，但新的市场机会仍在涌现。中德企业高管认为，一是中国正加快扩大对外开放步伐，在汽车等领域允许外资控股或独资经营，二是新能源、智能驾驶等技术正引领汽车产业走向新阶段。(完)

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